문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 유레일 패스 (문단 편집) === 사철 === [[독일]] 기준으로 단거리 사철은 국철 노선과 통합발권이 되는 경우에 이용할 수 있다. [[독일]] 사철에서 굴리는 RE등급의 열차는 어차피 운임 체계가 지역 교통조합 소속이기 때문에 별 문제없이 탑승 가능한 경우가 많다. 아주 드물게 예외가 있지만 지방 깊숙히 들어가는 노선이니 패스. 그러나 2010년 이후로 우후죽순처럼 생기고 있는 유럽의 '''장거리 [[사철(철도)|사설철도]] 노선은 유레일 패스로 못 탄다'''고 보면 편하다. [[오스트리아]]의 사철 Westbahn 소속의 열차는 2013년 1월 기준으로 유레일 셀렉트 패스 등 일부 유레일 패스로만 이용할 수 있'''었'''다.[[http://www.bbc.com/travel/blog/20130220-top-sites-for-booking-european-rail-tickets|#]] 2019년 현재 모든 유레일 패스로 이용 가능하다. 골치아픈 게 [[폴란드]]. 간선열차는 PKP Intercity에서 운영해서 탈 수 있는데 근교 통근열차나 단거리 열차는 못 타는 경우가 종종 있다. PKP 열차(IC, EIC, EIP, TLK 등) 외엔 Przewozy Regionalne (R), Koleje Dolnośląskie(“Pociąg do kultury”, “KD Specjal” 열차 제외), PKP Szybka Kolej Miejska (SKM) '''만''' 이용할 수 있다. 가끔 공식 앱에서 '''못 타는 기차를 탈 수 있다고 알려주는 경우가 있으니''' 각별한 주의가 필요하다. 파리-밀라노-베네치아간을 운행하는 [[이탈리아]]의 사철 Thello는 유레일 패스로 이용할 수 없다.(할인은 된다.) [[트레니탈리아]]가 텔로 지분을 왕창 보유하고 있음에도 불구하고.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기